Puertas abiertas de Perú: “No hay radares en la selva peruana”

La lucha contra el narcotráfico y la protección de nuestro territorio y la soberanía solo existen en los buenos deseos de funcionarios públicos.

TOMADO DE EXPRESO:

Oficial dijo que terroristas y narcotraficantes pueden ingresar por cualquiera de nuestras fronteras.

A raíz del secuestro de una avioneta de turismo en Nasca (Ica), por presuntos narcotraficantes, saltó una interrogante: ¿nuestro espacio aéreo se encuentra protegido? El ex comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) Luis Felipe Conde Garay puso sobre el tapete un punto importante: no tenemos radares de protección en la selva.

El alto oficial de la FAP manifestó que durante la gestión del ex ministro de Defensa Allan Wagner surgió un proyecto para la adquisición del modelo Embraer 145-R99, que sirve para la teledetección de invasión aérea, pues emplea un radar de apertura sintética, además de un escáner multiespecial.

Fronteras
Conde Garay indicó que el terrorismo y narcotráfico pueden ingresar por cualquiera de nuestras fronteras, sobre todo en la selva por hallarse desprotegida por completo debido a que no existe un control aeroespacial.
“El gobierno debe tomar cartas en el asunto y radarizar el país porque es una necesidad imperiosa, no es un lujo, actualmente nuestra selva está desprotegida y estoy seguro que la cruzan por todos lados las avionetas de Colombia, Brasil, etc. No hay control”, enfatizó.

Puntos
“Yo creo que estamos en condiciones de radarizar los principales aeródromos y las principales zonas del país para cuidar nuestro espacio aéreo; un radar cuesta un promedio de 10 a 15 millones de dólares. Los principales puntos que deben estar cubiertos son Iquitos, Tarapoto, Puerto Maldonado y Pucallpa, para tener mayor control de fronteras”, señaló el ex comandante general de la FAP.

GPS
Por su parte, el experto en aviación civil César Atala manifestó que es necesario que las empresas de aviación tengan más seguridad y propuso como alternativa la utilización del sistema GPS que es utilizado por empresas de seguros para la localización de vehículos.

Juegan al gran bonetón
EXPRESO trató de comunicarse con la Comandancia General de la FAP, pero una persona de su oficina de imagen, que no se identificó, nos dijo que lo ocurrido con los pilotos en Nasca, Ica “no es de carácter militar, porque esto le compete a la Dirección General de Transporte Aéreo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones”.
Al comunicarnos con esta dirección, voceros del MTC nos dijeron que no habrá ninguna clase de pronunciamiento sobre el tema porque el secuestro de los pilotos es materia de investigación.

Janet Leiva D.

FUENTE

Frontera Sur del Perú: Cónclave en el Hito Nº 1

Frontera Sur del Peru
Originally uploaded by javi270270

Mientras en Perú se negó una marcha a la frontera sur a visitar el hito con represión y bombas lacrimógenas (5 de abril 2007), los chilenos hacen uso de todo su poder en ir con sus parlamentarios a dicho lugar.

Falta que alguien se ponga los pantalones tan igual los tienen los chilenos.

Javier A. Fernández


Cónclave en el Hito Nº 1

En medio de la demanda presentada por nuestro país ante la Corte Internacional de La Haya, por un diferendo limítrofe marítimo con Chile, los parlamentarios de las comisiones de Defensa y de Relaciones Exteriores del Congreso de la nación sureña sostendrán una reunión de trabajo en el Hito N° 1.

Los legisladores -que consideran ese lugar como el inicio de la frontera común con Perú, en contra de la tesis peruana, que identifica como tal al Punto de la Concordia, a la orilla del mar- buscan dar una "señal de soberanía", según información publicada en el diario La Tercera de Chile.


Se supo que la reunión se llevará a cabo el jueves 12, y su realización ya fue puesta en conocimiento del canciller José Antonio García Belaunde por el embajador de Chile en Lima, Cristian Barrós, quien ha dejado en claro que se trata de una gestión parlamentaria sin injerencia del gobierno de Bachelet.